Meleo: senza traffico intensificati lavori stradali a Roma

“Continuano le attività di manutenzione sulle strade, intensificate per l’assenza di traffico di questo periodo emergenziale. Tra questi, come già ricordato, stiamo portando avanti attività importanti per migliorare la sicurezza delle nostre strade, con gli sfalci del verde in prossimità delle carreggiate e il rifacimento della segnaletica a terra, in particolare delle strisce pedonali”. Lo scrive su Facebook l’assessore ai Lavori pubblici di Roma Capitale, Linda Meleo.

Tra gli interventi coordinati dal dipartimento Lavori pubblici, Meleo ne sottolinea in particolare due che riguardano la zona Est della citta’: “Il primo riguarda la rimozione della vegetazione su via Tiburtina, nel tratto tra il quartiere Settecamini e via Marco Simone, a cui si e’ aggiunto il rifacimento segnaletica a terra presente in prossimità dei semafori, strisce pedonali incluse. Il secondo riguarda il rifacimento della segnaletica orizzontale in zona Salaria-via di Settebagni. Abbiamo in corso e in programma altri interventi in tutta la città, dalla periferia al Centro, di cui vi darò a breve altri aggiornamenti”, conclude l’assessore.

Fonte: Romadaileynews.it

Coronavirus, nessuno slittamento dei cantieri stradali a Roma

Nessuno slittamento dei cantieri sulle principali strade della città. Le procedure legate ai bandi per la partecipazione delle imprese alle gare di Roma Capitale per i lavori pubblici vanno avanti. Così in una nota l’Assessorato alle Infrastrutture.

Nelle settimane scorse erano pervenute al Dipartimento Sviluppo e Manutenzione Urbana (Simu) richieste formali per una proroga dei termini da parte delle imprese e da associazioni di categoria, come per esempio ACER. Vista l’emergenza Coronavirus è stato esteso di 15 giorni il termine per presentare la documentazione necessaria per le gare di prossima scadenza.

Questa misura è stata adottata per garantire la massima partecipazione delle imprese alle gare di appalto e, successivamente, partire con le procedure di analisi delle offerte, come la normativa prevede, che si conta di far procedere il più velocemente possibile. Solo a valle della procedura di legge possono essere firmati, quindi, i contratti e possono partire i lavori.

L’obiettivo dell’Amministrazione Capitolina è velocizzare le attività amministrative e i numerosi lavori appaltati, già in corso e anticipati. È il caso dell’intervento nella canna sud della Galleria Giovanni XXIII, inizialmente previsto per il mese di luglio. Sono in fase di completamento i lavori su via Aurelia, nel tratto tra Piazza Irnerio e via di Acquafredda o quelli sulla via del Mare. Non è previsto, quindi, nessuno stop o un rallentamento ai cantieri della città.

Fonte: comune.roma.it

Ostia, la draga e il ripascimento morbido: così si combatte l'erosione

Una draga e il ripascimento morbido. Dopo la rimozione delle dune ai lati del Canale dei Pescatori, lo spostamento della sabbia sulla Nuova Pineta, ecco un nuovo intervento per combattere l'erosione ad Ostia che verserà 11mila metri cubi di granelli. Un intervento che consentirà così di ricostruire il litorale per almeno 10 metri per circa 400mila euro di spesa. 

"Si entra sempre più nell'ottica che barriere rigide per trattenere la sabbia delle spiagge non sono la soluzione migliore sul nostro litorale in quanto sebbene migliorative a livello locale spostano i fenomeni erosivi in altri tratti di costa vicini - spiega il consigliere del X Municipio in quota M5s Francesco Vitolo - L'unica strada possibile è quindi quella del cosiddetto ripascimento morbido che prevede nel nostro caso lo spostamento di masse di sabbia dal fondo marino, ovvero, dalla foce del Canale dei Pescatori sulle spiagge tramite mezzi meccanici tipo draghe marine".

"Attività che assumono a livello di pianificazione dei costi una connotazione di spesa ordinaria annuale e non più come fatto fino a oggi, intervento una tantum di tipo straordinario. Il costo va quindi coperto tramite i ricavi delle relative attività balneari e in tal senso si dovrà lavorare anche sull'approvando PUA. Criticità però restano nell'impatto ambientale sulla vita marina causato dallo spostamento di materiale, soprattutto in merito alla corretta individuazione delle aree di prelievo delle sabbie", conclude Vitolo sui social.

Fonte: Ostiatoday.it

La strada è troppo pericolosa, chiusa via dei Pescatori: residenti intrappolati

La strada è troppo pericolosa e per questo è stata chiusa al traffico. Così la Polizia Locale del X Gruppo Mare ha deciso di chiudere un tratto di via dei Pescatori, costringendo i residenti dell'Axa diretti a Ostia a passare per la Cristoforo Colombo. Il divieto interessa il tratto da via Macchia Saponara a via di Casal Palocco come si leggere dalla determina dei vigili.

Via dei Pescatori, unico collante tra l'entroterra e il mare, si può così nuovamente raggiungere da via di Casal Palocco "anche se lamentano gli automobilisti pure questo tratto non è messo benissimo e temiamo che possa subire la stessa sorte. Invece di programmare interventi di manutenzione si preferisce chiudere le strade e di questo passo rischiamo di rimanere intrappolati nei nostri quartieri senza possibilità di fuga", scrive la Polizia Locale.

E non solo. Laterale della Colombo da cui si può raggiungere Ostia per Palocco è ristretta a causa delle radici dei pini. In più c'è il limite di 50 orari. I residenti di Axa, parte dell'Infernetto e Palocco si sento in trappola. 

La determina dei vigili di Ostia 

"Sulla riapertura della strada e sulla viabilità si brancola nel buio e temiamo che i tempi siano più lunghi di quanto si possa immaginare. Urge una soluzione urgente per garantire alle attività commerciali di continuare a lavorare e su questo stiamo vigilando", sottolinea il consigliere di Fratelli d'Italia nel X Municipio Mariacristina Masi.

"Dopo aver preso atto della confusione che regna in Municipio presenteremo un'interrogazione in Campidoglio per capire come si intenda intervenire sulla strada" aggiunge il Capogruppo di FI in Assemblea Capitolina Andrea De Priamo  - È un'arteria importante per la viabilità del X Municipio e la superficialità con cui si sta affrontando il problema desta serie preoccupazioni".

Fonte: Ostiatoday.it

Salviamo la Capitale, obiettivo: alleggerire il debito. Basta liti, le forze politiche si uniscano per avviare il rilancio

Siamo allo stallo più totale, con il blocco del Salva Roma determinato prima delle Europee tra Lega e M5s in Consiglio dei ministri.

Ma di che si tratta? Il Salva Roma è una misura contenuta nel dl Crescita che alleggerirebbe parzialmente la Capitale dal debito-monstre di circa 12 miliardi di euro, accumulato durante gli anni, con lo Stato che contribuirebbe a pagare gli interessi del debito. La norma prevede che entro il 2021 si metta fine alla gestione commissariale, una struttura che fa capo al governo e che detiene il debito accumulato fino al 2008 dal Campidoglio. Per ripagare il debito storico, ogni anno lo Stato eroga un contributo di 300 milioni di euro mentre 200 milioni vengono ricavati dal Comune dall'addizionale Irpef e da una tassa sui voli che partono dagli aeroporti romani. A gestire questi soldi, dal 2009, è un commissario. Con il Salva Roma verrebbe chiusa la gestione commissariale ma il City of Rome, ovvero il maxi-bond da 1,4 miliardi, non passerebbe al ministero del Tesoro. 'Non ci sarà l'accollo da parte dello Stato del prestito obbligazionario di 1,4 miliardi di euro, contratto nel 2003 - ha infatti chiarito il Mef in una nota -. Ma lo Stato continuerà a erogare i 300 milioni all'anno previsti per l'estinzione del debito di Roma''.

Fonte: www.leggo.it

Ponte della Scafa: traffico bloccato, imbuto tra Ostia e Fiumicino. "Fate percorsi alternativi"

Il forte vento, oltre a buttare giù le transenne, ha fatto crollare le poche certezze del Ponte della Scafa. L'unico collegamento tra Ostia e Fiumicino è in tilt e non è escluso che si debba ricorrere a chiusure così come accaduto mesi fa, quando ci furono lavori di alleggerimento per il rischio crolli.

Le ringhiere di fortuna montate per delimitare la carreggiata nel pomeriggio di sabato sono state divelte dal vento mandando in tilt la viabilità così, dopo un week end di disagi, oggi e domani chi deve superare il ponte e raggiungere la propria meta di destinazione deve calcolare tempi di percorrenza anche superiori ad un'ora. Nelle ore di punta la fila, da Ostia, per raggiungere il vicino comune aeroportuale inizia così da Ostia Antica. Nell'opposta direzione, invece, le auto incolonnate si vedono dalla rotonda di via dell'Aeroporto. 

Nella giornata di domenica il Comune di Fiumicino, dopo aver avvisato sui social la cittadinanza, aveva invitato il Comune di Roma, Aeroporti di Roma e Anas (società che ora gestisce quel tratto di strada ndr) ad un sopralluogo. E se l'assessore ai lavori pubblici di Fiumicino era presente, degli altri non c'era traccia. 

Il sindaco di Fiumicino Esterino Montino, quindi, ha deciso di firmare una ordinanza per deviare il traffico congestionato sul Ponte della Scafa, ora regolamentato da un semaforo provvisorio e alcuni new jersey mobili. 

Dalle 5 di questa mattina, chi arriva da Fiumicino potrà accedere al Ponte della Scafa solo percorrendo via dell'Aeroporto. Chi arriva da Ostia potrà scendere dal ponte e immettersi solo su via dell'Aeroporto. Non si potrà, dunque, accedere al ponte da via della Scafa né, viceversa, a via della Scafa venendo dal ponte. Il provvedimento mira così a snellire il traffico sul ponte stesso, dato il senso unico alternato dovuto ai lavori in corso.

L'ordinanza sarà in vigore fino alla fine dei lavori che Anas sta facendo per mettere in sicurezza il ponte e ripristinare il parapetto abbattuto dal vento. Il divieto non riguarda i mezzi del trasporto pubblico (Cotral) e i mezzi di soccorso. Sul posto, a gestire l’emergenza, ci sarà la Polizia Locale di Fiumicino.

"Ci aspettiamo che i lavori terminino tra martedì notte e, massimo, mercoledì mattina", fa sapere il Comune costiero in una nota aggiungendo che "si invitano tutti coloro che non hanno necessità impellente di percorre il ponte della Scafa o che vivono in prossimità del Grande Raccordo Anulare, a scegliere percorsi alternativi per evitare di ritrovarsi in un ingorgo che renderebbe molto lungo il tempo di percorrenza".

Quest'anno, secondo le promesse, dovrebbero iniziare i lavori per il "nuovo" Ponte della Scafa. La strada, prima gestita da Astral, è tornata ad essere amministrata da Anas che, ad inizio mese, aveva sottolineato le proprie intenzioni riguardanti il futuro di quel tratto di strada che collega Ostia a Fiumicino in entrambi i sensi: "Si procederà alla redazione del progetto esecutivo e all'appalto dei lavori per la demolizione e ricostruzione del ponte per un investimento stimato di 3 milioni di euro. È inoltre previsto un progetto di demolizione e ricostruzione del viadotto dell’aeroporto, per un investimento di 11 milioni di euro".

Il nuovo Ponte della Scafa, secondo l’assessore alla mobilità di Roma Capitale, sarà pronto nel 2020. Promesse, come quelle riguardanti il ponte tra Dragona e Portuense, che potrebbero non concretizzarsi e rischiano di essere spazzate via alla prima folata di vento. 

Fonte: Ostiatoday.it

Ostia: spogliatoi e tribune nuove per lo stadio Giannattasio, i lavori costeranno 1 milione e 400mila euro

La Giunta di Roma Capitale ha approvato il progetto definitivo per i lavori di ristrutturazione dello stadio Pasquale Giannattasio di Ostia. L'impianto conosciuto anche come Stella Polare ha beneficiato del Fondo 'Sport e Periferie' che sarebbe dovuto servire anche per promuovere la candidatura olimpica della Capitale nel 2024. 

Così, invece, non è stato. Poco male, però, per Ostia. Così dopo i lavori per la pista d'atletica, nonostante un collaudo avvenuto a singhiozzo, lo stadio Giannattasio potrà rifarsi ulteriormente il look grazie all'investimento di oltre un milione e 400mila euro. La cifra stanziata sarà utilizzata per le nuove tribune ma anche per gli spogliatoi, le aree esterne e le cabine elettriche così come deliberato dal Campidoglio. 

Secondo l'accordo il Coni curerà la realizzazione degli interventi, gli adempimenti relativi allo svolgimento delle procedure di gara per la selezione delle imprese incaricate dei lavori previsti e della fornitura dei materiali, curerà inoltre le fasi di realizzazione degli interventi fino al collaudo. Roma Capitale, in qualità di ente proprietario dell'impianto, fornirà la massima collaborazione e supporto per l'esecuzione delle attività previste, nonché nell'iter amministrativo per il rilascio delle necessarie autorizzazioni e permessi, fornendo al Coni, dove richiesto, tutti gli strumenti necessari. 

Per quanto riguarda gli interventi, le lavorazioni sono state suddivise in due distinte fasi temporali. La prima, relativa al rifacimento della pista di atletica, risultano regolarmente ultimate e collaudate dal 4 ottobre 2016, ora la seconda e conclusiva fase. Tra gli aspetti principali dei lavori, ci sarà la nuova versione della Casina Giannattasio. Il progetto prevede il completo rifacimento del layout interno dell'edificio, destinato a spogliatoi ed uffici.

Sul lato nord-est sarà collocato l'ingresso principale alla "zona logistica". Sul lato sud-est è stato collocato l'ingresso per la zona ristoro, che risulterà quindi essere indipendente dalle restanti parti dell'edificio e con affaccio verso la zona sportiva. Sul lato nord-ovest la zona infermeria mentre sui lati sud-est e nord-ovest saranno invece stati collocati due ingressi per la zona spogliatoi, composta da 2 spogliatoi per gli allenatori/arbitri, per un totale di 7 utenti, e quattro spogliatoi per gli atleti, per un totale di 76 utenti. 

Quindi sarà rifatta la tribuna centrale. Il progetto prevede la completa impermeabilizzazione, il rifacimento in travertino delle alzate e delle pedate della gradinata e la posa di nuovi seggiolini, per un totale di 750 posti a sedere. Quindi toccherà ai locali sotto tribuna con il rifacimento degli stessi con la creazione di due bagni per il pubblico.

Poi verranno riqualificate le aree esterne con la sistemazione dei percorsi pedonali con il rifacimento delle zone interessate da fenomeni di radici affioranti oltre alla sistemazione del pavimento. Quindi verranno risistemanti anche i campi polivalenti, la cabina elettrica, con la sostituzione dei quadri di alimentazione di media e del trasformatore, e del locale caldaia.

Fonte: ostiatoday.it

Dopo un mese riapre il Ponte della Scafa: doppio senso di marcia tra Ostia e Fiumicino

Il Ponte della Scafa, chiuso il 20 agosto, ha riaperto oggi 24 settembre. Potranno circolare sul ponte auto, motocicli, Cotral e mezzi di soccorso, divieto per i mezzi commerciali pesanti. Dalle 7 del mattino, infatti, il doppio senso di marcia è tornato in vigore per i veicoli leggeri, inferiori alle 6 tonnellate, per i mezzi di soccorso e del trasporto pubblico.

La chiusura dell'unico ponte che collega Ostia a Fiumicino, in entrambi i sensi di marcia, aveva creato non pochi caos agli automobilisti con attese, in auto, arrivate anche fino ad un'ora. Passato il ponte per Fiumicino, è attualmente in vigore anche un divieto di svolta a sinistra per via della Scafa. Si può procedere, quindi, solo su via dell'Aeroporto, mentre non si può girare a via Trincea delle Frasche. Le uscite consentite cono solo quelle di Fiumicino nord e seguenti. Il traffico e le code, quindi, restano anche se in smaltimento. 

Dopo un mese riapre il Ponte della Scafa: doppio senso di marcia tra Ostia e Fiumicino

"Il ponte è finalmente di nuovo percorribile in entrambi i sensi di marcia – dichiara il sindaco di Fiumicino Esterino Montino -. Tuttavia permane un restringimento del traffico. In attesa di un ripristino definitivo, separare il traffico di attraversamento da quello locale appare la scelta migliore per chi vive ad Isola Sacra".

"La riapertura è un risultato positivo quello che abbiamo ottenuto oggi - dichiara la presidente del Consiglio comunale Alessandra Vona che questa mattina alle 7.30 è andata a verificare personalmente la situazione -. È grazie all'azione politica e amministrativa del Comune di Fiumicino, di concerto con la Regione Lazio, in 30 giorni siamo riusciti a far riaprire il ponte e a fare eseguire i lavori necessari per metterlo in sicurezza".

Presente anche la mini sindaca di Ostia Giuliana Di Pillo: "Ho ribadito ancora una volta come sia indispensabile, per il gran numero di persone che ogni giorno si recano da una parte all'altra del Tevere, pensare al più presto alla realizzazione di un nuovo ponte nell'entroterra. Non si può pensare, infatti, che i due territori siano uniti tra loro da un'unica via di collegamento".

Astral, che ha spiegato venerdì scorso nel dettaglio come si sono svolti i lavori in questo mese (qui l'articolo), per voce dell'amministratore unico Antonio Mallamo, ha fatto sapere: "Con 1 milione e mezzo di euro e un mese di chiusura totale programmata del Ponte riusciremo a renderlo agibile per i prossimi 30 anni". Il tutto in attesa del nuovo Ponte della Scafa che, se tutto andrà bene, collegherà Ostia a Fiumicino in entrambe le direzioni (qui il progetto) entro il 2020.

La nuova costruzione, tuttavia, potrebbe non bastare. "Bisogna valutare l'opzione di un secondo ponte più interno, all'altezza di Parco Leonardo, già previsto dal piano regolatore di Roma e assunto dal piano regolatore di Fiumicino. Ipotesi che, comunque, richiederebbe un intervento più a lungo termine", ha detto in questi giorni il sindaco di Fiumicino Esterino Montino aggiungendo che "l'attuale Ponte della Scafa non deve demolito ma mantenuto, per ampliare la rete ciclopedonale che sta realizzando il Comune di Fiumicino, collegando così due aree archeologiche strategiche come quelle di Ostia antica e della Necropoli di Porto a Isola sacra. Senza considerare che sul vecchio ponte ci sono il collettore fognario, la condotta idrica ad alta pressione e la rete elettrica ad alta tensione, che altrimenti andrebbero rifatte".

Fonte: ostiatoday.it

Ponte della Scafa, domani riapre a senso unico. Montino: «Tre mesi per la messa in sicurezza»

«Domani mattina è confermato, alle ore 6 ci sarà l'apertura del ponte. Non sarà un'apertura totale ma soltanto una carreggiata per senso di marcia, alternato, con un passaggio pedonale di circa 1,30 m dove i pedoni potranno passare. Questo ci permette di sbloccare la situazione del traffico, pur sapendo che anche questo provvedimento creerà difficoltà. Ci sarà una coda la mattina verso Ostia, il pomeriggio dalla parte opposta. È inutile passare dentro Fiumicino, dentro l'Isola Sacra per il Ponte 2 Giugno, perché via della Scafa non potrà avere la percorrenza garantita verso Ostia. Sarà infatti interrotta nella parte finale, con l'immissione del ponte, per separare il traffico da attraversamento dal traffico locale». Così in un video su Facebook il sindaco di Fiumicino, Esterino Montino. «Chiaramente - aggiunge il sindaco di Fiumicino - garantiremo navette avanti e indietro per pedoni, studenti, lavoratori, verso i terminal dell'Aeroporto da ponte della Scafa, via delle Frasche, via del Faro, Ponte 2 Giugno, e viceversa. E questo mi auguro succederà nelle prossime ore anche con Ostia. Bisogna trovare navette che portino i pendolari direttamente a Ostia o alle stazioni della Roma Lido. Per quanto riguarda i tempi, ho chiesto cantiere che non si fermi mai, che lavori anche di notte. Mi è stato risposto positivamente. Grazie a questa risposta credo che massimo in 3 mesi, magari anche un pò prima, si riesca a definire tutto e ad avere un ponte completamente sicuro e rinnovato».

Fonte: IlMessaggero.it

Colombo: limiti lumaca anche l'anno prossimo

Gare e lavori ad andamento lento, automobilisti pure. E a quanto pare sarà così anche nel 2018. C'erano una volta le consolari romane, strade a scorrimento veloce che da qualche mese, complice il combinato disposto di manto stradale ammalorato, la mancanza di fondi e la lentezza delle gare per l'assegnazione dei lavori, sono interessati dai cosiddetti "limiti lumaca". Su Colombo, Aurelia e Salaria si viaggia a 30 o a 50 chilometri all'ora e sarà così anche l'anno prossimo. A fare il punto della situazione è stata l'assessora ai lavori pubblici Margherita Gatta, intervenuta in assemblea capitolina.

Via Cristoforo Colombo

"Su via Cristoforo Colombo nel tratto Mura Latine-Ostiense, l'intervento riguarda l'eliminazione del pericolo derivante dalle alberature ed è iniziato a luglio 2017: il limite preesistente di 50 km/h è stato ripristinato il 25 agosto 2017, al termine dell'intervento del Simu per un costo di 40mila euro", ha spiegato Gatta. Nel tratto da Ostia a Villa Plinio "l'intervento è iniziato il 5 ottobre, stiamo attendendo che si liberi la corsia laterale per completare l'intervento: si tratta di lavori su alberature e radici. Sono interventi delicati perché ogni albero richiede una valutazione specifica, per cui i tempi stimati sono relativi e possono dilatarsi. Da Circonvallazione Ostiense a via Laurentina, invece, l'intervento è iniziato lunedì. Con grandissimo sforzo il cantiere tutte le sere alle 19 viene smontato e ripristinato il giorno dopo tratto dopo tratto per favorire la circolazione, i lavori hanno durata orientativa di 90 giorni". 

Infine, ha continuato l'assessore, "il tratto tra piazza Marconi e viale di Villa Plinio che riguarda le sole corsie centrali è stato inserito nel Piano interventi 2018-2020 per un importo 4,7 milioni, così come l'intero tratto delle corsie laterali per il quale l'importo complessivo previsto è di 3,9 milioni".

Fonte: Romatoday.it

Lavori sulla Colombo: via radici su manto stradale, chiusure per 20 giorni

Chiusure sulla via Cristoforo Colombo da oggi 5 ottobre, fino ai prossimi 20 giorni, tra Castel Fusano e Ostia. A comunicare lo stop, parziale, della circolazione il Campidoglio che illustra come nei prossimi giorni, esclusi i fine settimana, sulla carreggiata centrale direzione Roma, nel tratto compreso tra piazzale Cristoforo Colombo e viale della Villa di Plinio la strada sarà chiusa.

Operazione 'Strade Nuove' sulla Colombo 

I lavori, iniziati oggi alle 8 del mattino, riguardano l'eliminazione delle radici affioranti sul manto stradale della Colombo, nel tratto compreso tra lungomare Lutazio Catulo e viale della Villa di Plinio. L'intervento rientra nell'ambito dell'operazione 'Strade Nuove' messa in campo dall'amministrazione capitolina per la manutenzione ordinaria delle arterie di grande viabilità. 

Consentirà la messa in sicurezza delle corsie centrali interessate dalle radici superficiali dei pini e il ripristino delle condizioni di planarità della piattaforma stradale. Il lavori saranno condotti dal Dipartimento Sviluppo infrastrutture e manutenzione urbana del Campidoglio (Simu) in collaborazione con il Dipartimento Tutela ambientale. 

Le chiusure sulla via Cristoforo Colombo

L'intervento consisterà nella fresatura della parte di asfalto superficiale, la messa a nudo dell'apparato radicale, l'intervento su quest'ultimo con tagli, eliminazione e disinfettazione radici e la successiva ricolmatura con conglomerato bituminoso. 

Il cantiere, che avrà la durata di 20 giorni con termine previsto il 25 ottobre, comporterà la chiusura totale della carreggiata centrale, nel tratto indicato, dal lunedì al venerdì dalle ore 7 ore 17, escluse quindi le giornate del sabato e della domenica, con effettuazione dei lavori anche in orario notturno. Verrà comunque garantito il transito sulla corsie complanari. 

Fonte: Ostiatoday.it

Raddoppio di via di Acilia e sottopasso sulla Colombo: "Congelati 12 milioni di euro"

I cittadini attendono da "oltre vent'anni". Ma per la realizzazione del raddoppio di via di Acilia e del sottopasso sulla via Cristoforo Colombo bisognerà aspettare ancora. La vicenda, finita questa mattina sul tavolo della commissione Urbanistica, presieduta da Donatella Iorio, è legata a doppio filo a quella del vicino complesso immobiliare delle Terrazze del Presidente, oggetto di una complicata storia urbanistica che si è trascinata dagli anni '90 ad oggi.

Il raddoppio di via di Acilia, da via Archiloco alla Colombo, e il sottopasso all'altezza di questa intersezione, utile a ridurre l'impatto del traffico a fronte dello sviluppo urbanistico, "sono cosiddette opere 'a scomputo' che si sarebbero dovute realizzare con gli oneri concessori legati a questa lottizzazione" ha spiegato Iorio. "I lavori sono a cura del proponente del progetto di urbanizzazione, la Eur Servizi Terziari srl".

Una parte dei quasi mille appartamenti delle Terrazze del Presidente sono abitate ma le opere non sono ancora state realizzate. Nel 'pacchetto' sono inserite anche via Usellini e via Menzio, strade che da via di Acilia permettono l'accesso al piano di zona Malafede, che si trova alle spalle delle Terrazze del Presidente. "Queste due strade sono già state parzialmente realizzate, sono aperte al pubblico, ma non sono ancora state collaudate nè acquisite dal Comune" continua la presidente della commissione. 

La vicenda si trascina da anni. "Rispetto alla prima deliberazione del Consiglio Comunale risalente al 1999, agli iter legali legati alla legittimità della prima Concessione urbanistica, alla nuova convenzione siglata nel 2011 con il proponente" spiega Iorio insieme al consigliere M5S Nello Angelucci "a tutt'oggi siamo incagliati su un'ennesima pendenza legale. Infatti, vista la inadempienza del proponente nella realizzazione delle opere a scomputo, Roma Capitale (nel 2015, ndr) ha richiesto l'escussione della fidejussione a garanzia delle menzionate opere, ma il proponente ha fatto ricorso in giudizio".

In ballo ci sono circa 12 milioni di euro destinati proprio a queste opere di mobilità pubblica. La commissione di questa mattina "è stata convocata per capire a che punto siamo ma l'Avvocatura capitolina non è potuta essere presente" ha aggiunto Iorio. Il prossimo passo sarà quindi "inviare una lettera all'Avvocatura per capire quali azioni vanno intraprese per sbloccare questa situazione. Quello che ci rammarica è che, su una vicenda così delicata, da due anni a questa parte la situazione risulti ferma. Questa amministrazione intende sbloccare questo stallo legale-amministrativo"

Intanto, come molte altre strade romane, via di Acilia avrebbe bisogno di manutenzione. Secondo quanto emerso nel corso della commissione, "presenta un manto stradale dissestato con buche e radici che possono rappresentare un grave pericolo per la circolazione stradale. La strada va sistemata ma non vorremmo spendere quei pochi fondi destinati alla manutenzione stradale se poi è destinata al raddoppio". 

In commissione anche una rappresentanza dei cittadini del quadrante: "Ci era stato promesso che a fronte di un simile insediamento avrebbero realizzato queste opere ma sono vent'anni che aspettiamo una risposta". 

Avviato il corretto iter per l'acquisizione di Via Ceccarossi da parte del X municipio e la sua riapertura al traffico

A valle dell'incontro tra il Direttore del X Municipio Arch. Esposito e il CdQ Infernetto e l'ACRU Infernetto, durante il quale è stato chiarito l'iter realizzativo della strada, si è svolto un sopralluogo per verificare nuovamente le condizioni della strada. Erano presenti, oltre all'ACRU Infernetto e al Direttore del X Municipio, i Vigili Urbani del X Gruppo, l'Ufficio Urbanistico del X Municipio e il Dipartimento Patrimonio del Comune di Roma. Dopo aver condiviso le informazioni in possesso dell'ACRU, è stato concordato che il X Municipio acquisirà a patrimonio la strada, dopo il nulla osta rilasciato dal Dipartimento Patrimonio del Comune. A valle dell'acquisizione sarà cura del X Municipio realizzare gli interventi necessaria alla riapertura della strada. Non resta che augurarci che i passaggi burocratici siano veloci .

La strada è stata finalmente riaperta al transito da pochi giorni, seppur in attesa vengano effettuati importanti lavori di ripristino.

Fonte: http://www.cdqinfernetto.it/

Ostia, una metro che collega il X Municipio all'Eur: il 'Corridoio Colombo' da un miliardo di euro „Una metro che collega il X Municipio all'Eur: il 'Corridoio Colombo' da un miliardo di euro“

Venticinque chilometri di metropolitana, parallela alla Roma-Lido, con 15 stazioni che collega l'Eur con la nuova Fiera di Roma passando lungo la via Cristoforo Colombo, il canale della Lingua e l'entroterra del X Municipio. Un progetto, quello del 'Corridoio​ Colombo' con la 'Porta del Mare', che nasce da lontano, già presentato in passato, e che ora torna in auge grazie alla spinta degli architetti Andrea Giunti e Giancarlo Sapio, supportati dal comitato Quartiere Quadrante Colombo e dall'associazione Verso il Futuro.

Sabato, nella sede della Lega Navale di Ostia, è andato in scena un incontro per tornare a parlare del 'Corridoio Colombo' già approvato nel Piano Strategico per la Mobilità Sostenibile di Roma e presentato prima del 2010, ma questa volta con alcune implementazioni che riguardano anche Ostia e il comune di Fiumicino. Un'opera che, per diventare operativa, necessita che l'Amministrazione Comunale lo dichiari come uno dei "progetti prioritari" e di "interesse pubblico", come sottolinea l'architetto Giunti.

"E' un progetto di metropolitana, realizzato insieme ad Astaldi e Ansaldo e validato dalla Ratp, che si sviluppa totalmente su aree pubbliche, non chiede la valorizzazione di aree private e che il Comune di Roma ha già portato all'Expo Universale del 2010 a Shangai", sottolinea Giunti parlando del progetto "da quasi un miliardo di euro" e che ha come immagine principale quello della 'Porta del Mare', due torri triangolari di cristallo trasparenti e leggere.

Le due torri formerebbero un gigantesco portale socchiuso. "Caratterizzeranno il nodo di scambio della mobilità su ferro e su strada per e dal litorale di Ostia e la zona Pontina. La loro altezza e forma sono un omaggio alla città di Roma che richiama l'arco di alluminio di Adalberto Libera mai realizzato, come simbolico segno di apertura della città eterna che si trasforma in un moderno luogo di funzioni. Nel nodo di scambio avrà sede la principale stazione del sistema di trasporto in sede protetta su binari che dall'Eur servirà tutti i sedimi urbani lungo la Colombo fino all'Infernetto e Casal Palocco per poi dirigersi alla direzionalità della Fiera di Roma, assorbendo il traffico pendolare dalla zona Pontina, o dal litorale nord di Roma e di Ostia e zone satelliti".

Un progetto "ecosostinibile" con "nessuna variante nel piano regolatore", al quale Enrico Stefàno "ha mostrato interesse" e su cui c'è anche l'interesse di "investitori canadesi" come detto dell'architetto Giunti. Sicuramente, almeno per via teorica, la linea metropolitana del 'Corridoio Colombo' permetterebbe un notevole smaltimento del traffico, limitando l'utilizzo dell'automobili e aiutando i residenti dell'entroterra del X Municipio. 

A supportare l'iniziativa il comitato Quartiere Quadrante Colombo, rappresentato da Annalisa Ciarcelluti e Claudia Masella, e l'associazione Verso il Futuro con il presidente, l'avvocato Fabrizio Valerio Bonanni Saraceno: "Abbiamo sposato questa iniziativa perché crediamo e vogliamo un miglioramento territoriale, tangibile, di Roma. Verso il Futuro nasce proprio con l'idea di valorizzare la classe media e la piccola e media impresa a livello nazionale. Il Corridoio Colombo, oltre che un aspetto migliorativo sul piano della viabilità e della vita dei residenti, consentirebbe anche di creare nuove prospettive di lavoro per la città". Sarà la volta buona? Il progetto c'è.

Fonte: Ostiatoday.it

Vincolato nel 2010 dal Patto di stabilità e finito nel dimenticatoio delle "grandi opere" mai cominciate, il sottopasso di via Cristoforo Colombo, altezza via di Malafede, rinasce. Almeno sulla carta. Dopo sette anni di attesa il lotto del maxi cantiere, rifinanziato dal Campidoglio nell'ultimo bilancio votato a gennaio, è stato assegnato alla ditta vincitrice (Gruppo Schina Consorzio Stabili), con il fischio di inizio dei lavori previsto tra circa sei mesi. Importo stanziato 11 milioni di euro, scesi a 6,9 con ribasso d'asta del 28 per cento. 

Un intervento atteso da 7 anni che include l'abbassamento del piano stradale della Colombo di sei metri e mezzo per un tratto di circa 500 metri, escluse le complanari, e la realizzazione di una rotatoria a livelli sfalsati rispetto al piano stradale che eliminerà sia l'incrocio attuale con via di Malafede che l'impianto semaforico. Siamo in corrispondenza del Giardino di Roma, il quadrante tra la via Ostiense e la Tenuta presidenziale di Castelporziano. Qui l'imbuto di traffico che blocca quotidianamente i residente sulla maxi arteria da e per il mare è piaga nota. Il sottopasso è considerato di importanza vitale per dare respiro alla viabilità e separare i flussi città-mare da quelli esclusivamente territoriali. 

A illustrare, progetto, iter e tempistiche l'ingegner Fabio Pacciani del dipartimento Simu, convocato in commissione Lavori Pubblici. "Entro una decina di giorni stipuleremo il contratto con la ditta vincitrice. La durata dei lavori prevista sarà di 304 giorni, ovvero 44 settimane". Dunque ci siamo, anche se resta il nodo della Sovrintendenza. "E' prima prevista un'indagine archeologica di 180 giorni, che potrebbe partire verosimilmente all'inizio dell'estate". E lo studio per l'impatto del cantiere sul traffico. L'ingegnere assicura: "Non è un'opera di particolare difficoltà e non ci sarà esigenza di chiudere la strada". Certo, qualche variazione sarà inevitabile, ma "verranno mantenute due corsie per senso di marcia". 

Un quadro da studiare bene e da non sottovalutare. Il cantiere non durerà meno di un anno e il rischio di paralisi va scongiurato. Lo sottolinea il consigliere di Fratelli d'Italia, Andrea De Priamo, in Campidoglio sotto Alemanno quando il progetto, poi bloccato, andò bando. "La Colombo rappresenta già un nodo critico di viabilità, dobbiamo assolutamente coinvolgere anche il dipartimento Mobilità con un piano che preveda valide alternative e un potenziamento del trasporto pubblico". Senza dimenticare altri interventi fondamentali per l'asse stradale centrale di Roma sud. "E' importante proseguire con un lavoro a 360 gradi, dalla realizzazione delle complanari su tutta la via, mancano in alcuni tratti, agli incroci di Acilia e Infernetto. Anche questi avrebbero bisogno di interventi per eliminare la regolazione semaforica". 

Intanto si comincia con Malafede. "E' nostro intenzione seguire attentamente tutti i lavori previsti nel piano investimenti fino alla loro conclusione" spiega la presidente della commissione, Alessandra Agnello. "Non possiamo ritrovarci con opere ferme per anni". Il quartiere vedrà il sottopasso prima della fine della consiliatura? "Punto a tagliare il nastro un anno prima della scadenza".

Fonte: Ostiatoday.it

Colombo: iniziano i lavori, limiti a 30 km/h e divieti

Limiti di velocità sulla Colombo, divieti di fermata e restringimento carreggiata. La strada che collega Roma al mare in entrambe le direzioni è "ammalorata" e ha bisogno di un nuovo look. Lavori che saranno divisi un due tronconi, una parte inizierà domani mentre altri dal 20 marzo. 

Il Dipartimento Sviluppo Infrastrutture e Manutenzione Urbana di Roma Capitale ha quindi chiesto la predisposizione di un provvedimento di traffico in relazione a lavori di rifacimento del manto stradale in via Cristoforo Colombo, nella carreggiata centrale, per quando riguarda il tratto del territorio del Municipio IX dal Raccordo Anulare fino a via di Malafede.

Considerato che le attività si svolgeranno in orario notturno, per limitare ripercussioni sul traffico veicolare e che si garantisce il transito su almeno una corsia di marcia, la disciplina viaria provvisoria consisterà in un "restringimento della carreggiata nei tratti interessati al ripristino della sede stradale particolarmente ammalorata". 

Dal 14 al 30 marzo, in orario notturno dalle ore 21 alle 6 del mattino, sarà quindi è istituita una nuova disciplina di traffico che riguarderà il tratto dal Raccordo a Malafede nei due sensi di marcia. In quella zona ci sarà il "divieto di fermata e sosta 0 - 24 con rimozione ambo i lati area cantiere eccetto i mezzi d'opera", il "restringimento carreggiata nei tratti interessati dal cantiere" e l'istituzione del "limite di velocità 30 Km/h nei tratti interessati".

Ma non finisce qui. Il Dipartimento ha dato l'ok anche per i lavori relativi "al rifacimento della pavimentazione stradale, previa fresatura della carreggiata con successiva posa di congelamento bituminoso, nell'ambito dei Municipi IX e X", in una seconda fase dal 20 marzo al 5 aprile 2017.

Per consentire lo svolgimento dei lavori sarà interessata "una sola corsia di marcia alla volta, realizzando un restringimento prima in quella di sinistra e successivamente in quella di destra". Lavori che, in questo caso, verranno eseguiti in orario notturno a partire dalle ore 21 fino alle 5 del mattino. Ciò comporterà  che la Colombo, nella carreggiata centrale direzione piazzale Cristoforo Colombo, dall'altezza di via del Risaro fino all'intersezione con La Rotonda ci sarà "restringimento della carreggiata" e "limite di velocità a 30 Km/h" in entrambe i sensi di marcia.  Il X Gruppo Mare della Polizia Locale di Roma Capitale sarà incaricato della vigilanza ed esatta osservanza delle nuove, temporanee, disposizioni al traffico.

Fonte: Ostiatoday.it

Roma-Lido, la Regione Lazio annuncia: "Stazione Acilia Sud pronta in estate"

La stazione di Acilia Sud della Roma-Lido sarà pronta entro l'estate. Lo ha annunciato in una nota Michele Civita, assessore alle Politiche del Territorio e alla Mobilità della Regione Lazio. La dichiarazione arriva nel giorno dell'ennesima protesta dei pendolari che, sabato mattina alle 10:30, si sono incontrati presso Parco Vittime del Femminicidio in via dei Romagnoli a Dragona, per far sentire la loro voce.

Muniti di cartelloni e fischietti gli utenti hanno protestato contro il fermo dei lavori e per il mancato avvio delle opere accessorie, ossia il sovrappasso ciclopedonale di collegamento e i parcheggi.

L'obiettivo della protesta è quella di sollecitare sia la Regione Lazio, per lo sblocco dei lavori della nuova stazione fermi da 50 giorni a causa dell'inadempienza nei confronti della società costruttrice Italiana Spa che minaccia la risoluzione del contratto, che il Comune di Roma, cui invece compete la progettazione delle opere accessorie per quali sono disponibili fondi regionali da più di una anno.

Messaggio che, almeno a parole, pare aver raccolto Civita che con una nota spiega: "In relazione allo stato di avanzamento dei lavori di realizzazione della nuova fermata Acilia Sud della ferrovia Roma-Lido, Atac Spa, titolare del Contratto di Servizio per l'esercizio sulla linea e stazione appaltante dei lavori della stazione, ha ricevuto da parte della Regione Lazio tutti i pagamenti dovuti, relativi agli stati di avanzamento dei lavori".

I pagamenti, secondo quanto riferito, "sono stati effettuati il 22 dicembre 2016 (con valuta al 27 dicembre 2016)". A quanto risulta agli Uffici regionali competenti, Atac "non ha ancora effettuato i pagamenti dovuti alla società appaltatrice dei lavori ma ha assicurato che, dopo i dovuti accertamenti amministrativi e contabili, provvederà al pagamento".

Così i lavori riprenderanno entro 7 giorni dall'avvenuto pagamento da parte di Atac. Civita poi annuncia: "La società appaltatrice ha inoltre assicurato che i lavori avranno termine entro l'estate 2017. Si ricorda, infine, che la Regione Lazio, a seguito della firma del Patto per il Lazio siglato il 20 maggio 2016 e della relativa delibera del Cipe, ha un nuovo finanziamento disponibile di 180 milioni di euro, destinato alla modernizzazione dell’intera linea Roma-Lido".

Sulla questione sono intervenuti anche Giovanni Zannola (Partito Democratico) e Leonardo Di Matteo (Coordinatore Forum Mobilità e Trasporti PD Roma): "Il cantiere dovrebbe ripartire entro una settimana. Non si hanno però più notizie delle opere infrastrutturali collegate allo scalo, già progettate e finanziate, di competenza del Comune di Roma. La questione è di fondamentale importanza: senza il sovrappasso pedonale di collegamento con Dragona e il parcheggio di scambio su viale dei Romagnoli, la nuova stazione rischia di rivelarsi quasi inutile".

Fonte: RomaToday.it

Periferie, sbloccati i fondi: per Roma 56 milioni di euro e 15 progetti

Quindici progetti finanziati su due quadranti del territorio. Fondi totali di 56 milioni di euro a disposizione per i prossimi tre anni. Buone notizie dal governo centrale per la Capitale e dal bando periferie: il finanziamento arriverà per tutti e 15 i progetti presentati dalla giunta Raggi a fine agosto. 

Venerdì scorso dopo un pomeriggio a Bari per l'assemblea nazionale dell'Anci con i sindaci, Matteo Renzi ha celebrato su Facebook la "svolta del governo" a favore delle periferie. E in cima alla lista ci sono appunto i quartieri periferici romani. "Molti di più di quanti ne ha chiesti la Raggi" fanno sapere a palazzo Chigi.

Entrando nel dettaglio, per Roma e la sua area metropolitana il governo ha deciso di finanziare 15 progetti su due diversi quadranti del territorio. Si legge nella delibera del Cipe: "39 milioni sono per il quadrante Nord-Ovest e litoraneo Sud che interessa i municipi XiV, XIII, XII, IX, VIII e i comuni di Fiumicino, Pomezia e Anguillara Sabazia. Quadrante Nord-Est: Tivoli, Guidonia, Fontenuova e Monterotondo. I Comuni ricadenti in questa area godranno di sostegno a piccole e medie imprese nelle periferie".

E, come annunciato il giorno prima insieme al presidente del Coni, Giovanni Malagò, a Corviale è previsto il completamento del plesso scolastico di via Mazzacurati, la riqualificazione di viale Ventimiglia e del parco di via dei Sampieri. A San Basilio è prevista la realizzazione di uno spazio attrezzato in piazza San Cleto. Altri 17 milioni sono stati stanziati per il verde pubblico in via Nicola Nicolai e per il litorale romano è in programma la riqualificazione dell’edificio ex Gil e la realizzazione dell’Ecomuseo Casilino a Roma est.

Il progetto più oneroso è quello pensato per la riqualificazione del litorale di Ostia: un piano da 13 milioni di euro che comprende anche la ristrutturazione di un edificio pubblico che sarà assegnato alla polizia Locale, con un risparmio di 1,2 milioni annui. Poco più di due milioni e mezzo sono invece necessari per un ampio programma di riqualificazione di Corviale, uno dei quartieri simbolo della periferia degradata romana. E ancora il quartiere Massimina, con un progetto di rigenerazione urbana da quasi 7,7 milioni.

Ma non ci sono solo grandi intervenit. Quasi quattro milioni dovrebbero essere destinati alla riqualificazione di piazze, parchi e giardini in sette municipi: IV Tiburtino, V Pigneto-Centocelle, VI Torri, VII Tuscolano-San Giovanni, XIII Aurelio, XIV Montemario, XV Roma nord.

Fonte: Romatoday.it

Progetto "Corridoio Colombo": mobilità X° Municipio - Eur

Progetto "Corridoio Colombo": mobilità X Municipio - Eur
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L'entroterra del X Municipio alza la voce. Il tema della mobilità nelle zone di Palocco, Axa, Infernetto, Malafede e Giardini di Roma resta sempre caldo e se ne è parlato durante un incontro tenuto al Teatro Don Mario Torregrossa ad Acilia dal tema: 'Corridoio Colombo, dalle origini alla metro leggera'. 

Il progetto presentato sottolinea l'esigenza di una rete di trasporto all'altezza delle più grandi e moderne metropoli del mondo. Un dibattito dove si sono toccati temi noti come le complanari della Colombo e il potenziamento della Roma Lido, ma che tocca anche l'assenza di un collegamento metro nella zona di via Cristoforo Colombo. Una metro leggera che va da Fiumicino all'Eur, passando per Ostia e il suo entroterra.

"A chi parla di 'inutile opera parallela' rispondo che forse non ha mai abitato all'Infernetto o a Casal Palocco, combattendo quotidianamente con l'incubo delle consolari intasate nelle ore di punta. A chi predica una cifra troppa esosa per la sua realizzazione sottolineo che il costo sociale e sanitario delle due strade è molto più alto, visto che parliamo delle arterie che in assoluto hanno il primato della più alta incidentalità in Italia. - sottolinea Cinzia Pellegrino di Fratelli d'Italia AN - Infine, tempo e rapporti umani sono una ricchezza imprescindibile dell'essere umano, ricchezza della quale quotidianamente il nostro territorio viene depauperata, proprio a causa della scarsità di collegamento tra i nostri quartieri, Roma e l'Aereoporto. Ricchezza che neanche uno Stato troppo distratto ha il diritto di negarci". 

Ma non c'è solo la mobilità carente che tiene banco in quel quadrante del X Municipio. Oggi, l'associazione La voce della Colombo in via Cristoforo Colombo incrocio via Ermanno Wolf Ferrari ha effettuato un flash mob per richiamare l'attenzione sul problema del traffico che, nelle ore di punta, paralizza la neoconsolare. 

L'associazione chiede "non interventi impossibili ma per iniziare un presidio fisso dei vigili urbani". Successivamente, i rappresentanti de La voce della Colombo, si recheranno in Campidoglio per sottoporre le richieste e sollecitare interventi. Nel frattempo è stata avviata una raccolta firme che ha raccolto 2mila adesioni.

 

Fonte: Ostiatoday.it

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X° Municipio allo sbando: interviente il Codacons

Ancora polemiche sulla questione Ostia e sul X Municipio, commissariato per mafia. Questa volta a scendere il campo è il Codacons che chiede al Prefetto Domenico Vulpian un incontro per fornire risposte ai cittadini.

"Da tempo chiediamo a Vulpiani interventi per migliorare lo stato comatoso del X Municipio, ma finora dal prefetto non è giunta alcuna risposta. - dice un una nota il vicepresidente Codacons, Giovanni Pignoloni - Intanto si moltiplicano le buche sulle strade, il traffico è sempre più caotico, la criminalità aumenta così come il degrado di Ostia, di Acilia e di molti altri quartieri che sembrano essere a tutti gli effetti abbandonati al loro destino". 

"Vogliamo parlare col prefetto Vulpiani per illustrare le criticità più urgenti da risolvere e per permettere ai comitati di quartiere di avere voce in capitolo, intervenendo in prima persona per migliorare la vita del municipio e di migliaia di persone. - prosegue Pignoloni - Se le istituzioni continueranno ad ignorarci, sarà inevitabile ricorrere alla magistratura denunciando l’immobilismo del X Municipio e i danni prodotti ai residenti".

Fonte: Ostiatoday.it