Atac, è fase 3: tornano i bus notturni e il servizio serale. Tutte le novità

Fase 3 a Roma: orari metro, bus, tram. Le informazioni
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La normalità o quasi. Atac entra nella fase 3 dell'emergenza Coronavirus, con il ripristino praticamente completo del servizio pre Covid. Rimangono le regole per il viaggio a bordo dei treni, il 50% della capienza di metro e bus, le mascherine a bordo e il distanziamento sociale. Tornano, gradualmente, i bus notturni. La metro riprende i vecchi orari e il servizio diurno, fatte salve alcune eccezioni, coprirà l'intera giornata. Riecco anche la linea Mare. Ecco nel dettaglio tutte le novità della nuova fase. 

Gli orari della metropolitana

Dalla serata del 12 giugno, la rete metropolitana riprende l'orario serale del fine settimana e nelle notti venerdì/sabato e sabato/domenica le ultime corse dai capolinea saranno all'1.30 di notte. Sulla Linea B della metropolitana, per lo svolgimento dei lavori di realizzazione del nodo di scambio metro B/metro C di Colosseo, fino al 26 giugno dal lunedì al venerdì il servizio nella tratta Castro Pretorio-Laurentina termina alle ore 21. Servizio regolare sull'intera linea nei fine settimana del 13-14 e 20-21 giugno.

Sulla Linea C della metropolitana, il servizio nella tratta San Giovanni-Malatesta termina alle ore 21 per i lavori di prolungamento della linea nella tratta San Giovanni-Amba Aradam-Colosseo. Durante i periodi di interruzione parziali delle linee B e C sono attivi servizi di bus navetta. Qui i dettagli dei cantieri metro.

Rete bus notturna

Dalla notte tra il 7 e l'8 giugno, riparte il servizio notturno. Riprendono  a viaggiare le linee nMA-nMB-nMB1-nMC-nME che nelle ore notturne seguono rispettivamente i percorsi di metro A, metro B/B1, metro C e ferrovia regionale Roma-Lido. Dalla notte tra il 14 e il 15 giugno, verrà riattivata il resto della rete notturna.

Rete bus diurna

Da lunedì 8 giugno, la rete di superficie di bus, filobus e tram riprende il normale orario serale, oltre le ore 23.30, effettuando le ultime corse alle 24 circa. Fanno eccezione le linee che terminano, comunque, prima delle 24 e che conservano il proprio orario Le linee bus 38-44-61-86-170-246-301-451-664-881-916-980 continueranno ad effettuare le ultime corse alle ore 23.30 anziché alle ore 2.00.

Da lunedi 15 giugno anche le linee 38-44-61-86-170-246-301-451-664-881-916-980 riprenderanno l'orario normale terminando il servizio alle ore 2.00

Rete bus diurna in periferia

Da lunedì 8 giugno le linee gestite da RomaTpl riprendono il normale orario serale oltre le ore 23.30, effettuando le ultime corse alle 24 circa. Fanno eccezione le linee che terminano, comunque, prima delle 24 e che conservano il proprio orario Le linee 314-404-444 termineranno il servizio alle ore 2.00

Rete bus mare

Sabato 6 giugno, è stata riattivata la linea 07 che collega la stazione Colombo della ferrovia regionale Roma-Lido a Torvaianica/Campo Ascolano percorrendo la via Litoranea con fermate a Castelporziano e nei presi degli ingressi degli stabilimenti balneari privati e comunali. La prima a ultima corsa dalla stazione Colombo sono programmate alle ore 8.30 e alle ore 19.00; prima e ultima corsa da via Litoranea alle ore 8.56 e 19.25. La linea, per ora, è attiva solo il sabato e alla domenica

Ferrovie regionali

FERROVIA ROMA-LIDO: nei giorni feriali, prima e ultima corsa da Piramide ore 5.30 e 23.30; da Colombo prima e ultima corsa 5.15-23.30 - in alcune fasce orarie la frequenza raggiungerà i 7/8 minuti. Nei giorni festivi prime e ultime corse dai capolinea: 5.30-23.30, frequenza 15/30 minuti. Scarica qui l'orario in vigore

ATTENZIONE: nelle stazioni di Eur Magliana e San Paolo non è possibile interscambiare direttamente tra ferrovia Roma-Lido e metro B e i viaggiatori delle due linee in arrivo saranno indirizzati verso l'uscita della stazione. Si consiglia, quindi, per l';interscambio, di utilizzare la stazione Piramide/Porta San Paolo.

FERROVIA ROMA-CIVITACASTELLANA-VITERBO, tratta urbana: prima e ultima corsa da Flaminio 5.25-22.40; da Montebello 5.55-23.10; frequenza nelle fasce di punta, 10 minuti nei giorni festivi prima e ultima corsa da Flaminio 5.55-22.10; da Montebello 6.18-22.38

FERROVIA ROMA-CIVITACASTELLANA-VITERBO, tratta extraurbana: l’offerta commerciale comprende nei feriali 31 corse tra treni e autoservizi integrativi del servizio ferroviario; nei festivi 18 corse tra treni e autoservizi integrativi del servizio ferroviario. Orario in vigore dal 4 maggio 2020 disponibile al link

FERROVIA TERMINI-CENTOCELLE: prima e ultima partenza da Centocelle ore 5.07-22.30; da Termini ore 5.30-22.53. Frequenza nella fascia di punta 6/7 minuti. Nei giorni festivi prima e ultima partenza da Centocelle ore 5.03-22.23; da Termini ore 5.30-22.50. 

RETE BUS: SERVIZIO POTENZIATO SULLE LINEE PRINCIPALI

Per garantire maggiore offerta di posti, nelle ore di punta e di maggior affluenza, il servizio sulla rete di superficie Atac viene intensificato con corse e bus aggiuntivi sulle direttrici principali tra il centro città e periferia e viceversa. Il servizio viene costantemente monitorato per attivare eventuali corse straordinarie.

Rete bus di supporto

Sono attive, inoltre, sei linee di bus Express di supporto al servizio metropolitano che collegano alcune fermate metro al Centro e le linee A, B, C. Le linee, gestite da RomaTpl, sono attive nei giorni feriali, escluso il sabato, dalle 5 alle 9 del mattino.  

I parcheggi di interscambio sono aperti con orario compatibile a quello del servizio metroferroviario: apertura ore 5.15, chiusura ore 0.30 (notti venerdì/sabato e sabato/domenica ore 2.30).

Confermate tutte le regole generali di viaggio, a cominciare naturalmente dall'obbligo di mascherina. I dettagli sono sul sito atac.roma.it.

Fonte: RomaToday.it

Da oggi fermata metro Barberini aperta anche in entrata

“Da oggi Atac ha riaperto la stazione Barberini anche in entrata. Una nostra esplicita richiesta per andare incontro alla cittadinanza in questo periodo difficile, dove gli spostamenti devono essere facilitati e garantiti. Questa misura e’ stata adottata dopo che l’azienda ha effettuato tutte le opportune verifiche sulla sicurezza. Con l’emergenza Covid-19, infatti, le misure di contingentamento agli ingressi delle fermate metro, e di distanziamento fisico, hanno limitato la capacita’ di passeggeri anche nei treni. Le relative discipline di esodo in sicurezza sono quindi in grado di consentire la riapertura della fermata”. Lo scrive su Facebook l’assessore alla Mobilita’ di Roma Capitale, Pietro Calabrese.

“Per fugare ogni dubbio o smorzare ogni possibile polemica sul nascere, ricordo che oltre alle 4 scale mobili già riattivate in precedenza, all'interno della stazione ve ne sono altre due. Su una sono state completate le manutenzioni e le verifiche, i cui spazi pero’ interferiscono con le lavorazioni finali sull'ultimo impianto, affidati come sapete alla ditta costruttrice. A seguito dei collaudi di quest’ultima verranno riaperte entrambe - prosegue Calabrese- Ne approfitto per ricordare che nelle altre stazioni potete vedere alcuni impianti fuori servizio in applicazione delle norme che richiedono flussi separati e percorsi dedicati”.

“Un ultimo cenno a riguardo della fermata Cornelia, sempre della metro A. La revisione ventennale di tutte le scale mobili e degli ascensori è stata ultimata come da crono programma ormai da più di un mese. Per la riapertura si e’ pero’ in attesa dei collaudi da parte dell’Ustif, l’ente ministeriale per la verifica e il controllo sugli impianti, che aveva interrotto le attivita’ in seguito alle decretazioni di marzo per il Coronavirus.”

“Dal 12 maggio ha ripreso l’attività e ha già collaudato i primi impianti - conclude l’assessore- Ricordo l’importanza di queste revisioni straordinarie, previste per legge, che comprendono le operazioni di smontaggio, trasferimento degli impianti in altra sede per le verifiche ed eventuali manutenzioni, e infine rimontaggio, collaudi e certificazioni, come avvenuto a Baldo degli Ubaldi. Appena saranno ultimati tutti i collaudi allora potremo riaprire in sicurezza anche Cornelia”.

Fonte: https://www.romadailynews.it/

Trasporti, oggi l'ordinanza per la fase 2. L'ipotesi a Roma: chi prende reddito di cittadinanza sarà controllore

Dovrebbe arrivare oggi l'ordinanza della regione Lazio che regola la fase 2 del trasporto pubblico. Gli ultimi dubbi dovrebbero essere stati sciolti questa mattina in una riunione in conference call tra prefettura, regione e comune, alla presenza del governatore Zingaretti, della sindaca Raggi e dei rispettivi assessori alla mobilità. Nodo ancora irrisolto è quello dei controlli, mentre appare ormai raggiunta la quadra su mascherine e numero di persone a bordo dei mezzi. Firmata l'ordinanza toccherà poi ad Atac applicarla, concretizzando la caccia ai mezzi di supporto iniziata già da un paio di settimane.

Il nodo controlli

In sostanza ciò che manca è capire chi a Roma si occuperà di contingentare i flussi in metro e di accertarsi che sugli autobus non si superi il numero massimo di persone consentite. La proposta di Raggi era quella di utilizzare le forze dell'ordine. A bocciarla la prefetta Pantalone: polizia e carabinieri sono impegnate su altri fronti, prioritari rispetto a quello dei trasporti. Difficile, ma non escluso del tutto dalle parti al tavolo, l'utilizzo della polizia locale. Ad oggi Atac, con le sue forze (verificatori), riuscirebbe a coprire metà delle stazioni metro, lasciando sguarniti o quasi gli autobus. 

Chi farà i controlli a Roma? 

L'idea è quella di utilizzare cinque persone per ogni stazione e un addetto, in affiancamento all'autista, su ogni autobus. Cotral, secondo quanto si apprende, valuta l'assunzione di personale a tempo determinato. Atac, per le sue condizioni finanziarie, non ha invece fondi per seguire la stessa strada. L'ipotesi è così quella di utilizzare personale reperito attingendo da altre categorie o da volontari: gli ausiliari del traffico, personale delle associazioni di volontariato della protezione civile oppure di avvalersi dei percettori di reddito di cittadinanza che, per legge, devono svolgere una quota di lavori socialmente utili. La strada, in questo caso, è però complessa per i tempi di attivazione degli stessi, non immediati come la situazione richiederebbe. 

Mascherine e riduzione dei posti

Oltre a regolare i flussi gli addetti ai controlli verosimilmente dovranno anche far osservare l'obbligo delle mascherine. Come previsto dal nuovo decreto, e come concordato dagli enti locali, si salirà su metro e bus solo se dotati di mascherine. Posti ridotti, ma in maniera meno drastica. Passa la linea di Atac e Comune di Roma che voleva portata al 50% dell'immatricolazione la capienza massima dei bus. Non solo posti a sedere quindi, ma anche una quota in piedi. Obbligatoria la salita dalla porta posteriore e la discesa da quella centrale, con un nodo per molte vetture Atac dotate di sola porta centrale (quella anteriore è interdetta per impedire la vicinanza all'autista). 

Caccia ai bus 

L'ordinanza, che dovrebbe arrivare in giornata, prescriverà un allungamento degli orari dei trasporti alle 23. A quel punto la palla passerà ai Comuni e alle società di trasporto pubblico. Atac e Campidoglio stanno da giorni portando avanti una caccia al bus.  L'intenzione è quella di attingere a quanti più mezzi possibili: pulmini scolastici, mezzi per i trasporti dei disabili, Gt Open bus e pullman gran turismo, tutti in soccorso degli autobus dell'Atac. Chiesta anche una sinergia con Cotral, azienda del trasporto extraurbano che ad oggi non effettua trasporto passeggeri tra due fermate della città.

Fonte: RomaToday.it

Roma Lido, treno rotto e bus navette prese d'assalto: il ritorno a casa è da incubo

Un rientro da incubo. Qualcuno, nel tragitto lavoro-casa, ha impiegato anche due ore. E' dura la vita dei pendolari, soprattutto quelli della Roma - Lido. Nel tardo pomeriggio di ieri l'ennesimo disservizio quando un treno, partito da Roma, si è rotto intorno alle 18 circa ad Ostia Antica e così Atac è stata costretta a bloccare la tratta ad Acilia istituendo i bus navetta, puntualmente presi d'assalto. 

Il servizio è poi stato ripristinato verso le 19.45. Ma fino alle 20.20 la circolazione è rimasta rallentata per un ulteriore guasto, questa volta alla stazione di Eur-Magliana. "Mezzi insufficienti, i passeggeri salgono e si stringono come sardine - denuncia il Comitato pendolari Roma-Lido - Qualcuno si è anche sentito male". Tanti, poi, i commenti sui social. 

"I pendolari della Roma Lido hanno dovuto sopportare un’altra settimana infernale e le proteste continuano a causa di un servizio che peggiora sempre di più. Mentre si attende che la gestione torni alla Regione, il Sindaco di Roma si disinteressa totalmente della linea che a tutt'oggi è gestita da Atac e che collega il centro al mare della Capitale. Chiediamo da mesi la convocazione di una Commissione in Regione per discutere sul futuro della tratta, che ci preoccupa molto e su cui vorremmo avere risposte certe, visto che tra Zingaretti e la Raggi, in questi ultimi anni, la situazione ha subito un netto peggioramento. Attendiamo ancora la risposta all'interrogazione di FDI sui lavori della stazione di Acilia Sud, che i residenti sollecitano dopo tante promesse disattese e su cui è necessario fare chiarezza", dichiara in una nota il Capogruppo di Fratelli d’Italia in Regione Fabrizio Ghera.

Fonte: Ostiatoday.it

Roma-Lido, per l'Atac perso solo lo 0,5 per cento delle corse

Nell'ultimo anno «perso» lo 0,5 per cento delle corse sulla Roma-Lido. A dirlo è stato ieri Giovanni Nicastro, direttore esercizio Metro e Ferrovie per Atac, nel corso della commissione capitolina Mobilità. «Tra il 2018 e il 2019 – ha spiegato - le corse effettuate sono passate dal 95 per cento al 94,5».

Un dato che non coincide con le proteste e le lamentele di migliaia di pendolari costretti a fare i conti quotidianamente con un servizio «inadeguato – dicono i viaggiatori – perennemente in ritardo durante le ore di punta, con corse che spesso saltano senza che venga fornita un’adeguata informazione ai pendolari e mezzi vecchi e rotti».

Le cause principali dei disagi sulla ferrovia, spiega Nicastro, sono dovute ai guasti e alla mancanza di materiale rotabile a cui si aggiunge l’affluenza elevata dei passeggeri. La domanda, insomma, supera l’offerta. Se poi sulla linea non vengono rispettate le tabelle di marcia perché si rompe o “salta” un treno, per i pendolari diventa un’odissea.

La percorrenza da capolinea a capolinea a oggi è di 40 minuti, invece dei 37 previsti per il rallentamento dei treni, da 80 a 70 orari «come da normativa - ha aggiunto Nicastro -sull'attraversamento del sottopasso del ponte Colombo, dove c’era stata la caduta di alcune piccole parti di cemento, inizialmente i treni sono stati rallentati a 10 orari, mentre oggi è regolato a 20 orari. Il tutto crea un gap di soli tre minuti che in sé non è causa dei disagi».

Perplessi i pendolari. «L’abbassamento dei limiti non è la causa dei problemi, ma contribuisce a farci perdere la pazienza. Un guasto può capitare, ma deve essere comunicato in modo trasparente ai viaggiatori – lamentano - invece spesso non sappiamo nulla. Sono anni inoltre che chiediamo la sostituzione dei convogli, la sistemazione e la messa in sicurezza delle stazioni». Sono esasperati, arrabbiati e soprattutto stanchi delle continue promesse. Così il Comitato pendolari Roma Lido insieme ai “colleghi” Ferrovia Roma Nord, ha organizzato per domani alle 11 una manifestazione davanti alla Regione Lazio. «Basta annunci – si legge sul volantino – pretendiamo soluzioni concrete e immediate per viaggiare senza più disastri e in sicurezza. Vogliamo date e scadenze e un confronto sull'avanzamento dei lavori».

Fonte: IlMessaggero.it

Roma-Lido, Atac ai macchinisti: "Non superate i 70 km/h"

I treni della Roma Lido non possono superare i 70 km/h. E' questa la nuova direttiva arrivata ai macchinisti che manovrano i convogli dalla tratta che collega Ostia alla Capitale in entrambi i sensi di marcia. E' quanto si legge in un documento di Atac, di cui RomaToday è in possesso, che attua le direttive dell'Ansf, l'Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie.

Il messaggio è chiaro: "La velocità massima consentita è 70 km/h, salvo eventuali limitazioni più restrittive di velocità notificate secondo le modalità regolamentari in vigore". In poche parole i disagi per gli utenti aumentano. Con i treni che viaggiano a velocità limitata, infatti, le corse subiscono rimodulazioni, ritardi e accorpamenti.

Problemi che si sommano anche ai guasti dei treni, vecchi, come quello successo mercoledì mattina a Casal Bernocchi (ultimo in ordine di tempo). "Questo tipo di guasti non è casuale, i treni della serie MA200 storicamente hanno problemi e non sono affidabili. La chiusura perfetta delle porte permette al macchinista di avere l'energia per poter muovere il treno e su questo tipo di treni quando sono pieni (come successo a Bernocchi ndr) può non essere perfetta, e quindi ecco perché gli utenti vengono fatti scendere dal convoglio. Il problema è che, almeno per altri 2 anni, i treni saranno questi", spiega Andrea Castano, del blog Odissea Quotidiana.

Nel frattempo gli utenti sono su tutte le furie. Il Comitato Pendolari Roma Ostia sta organizzando una grande manifestazione per sensibilizzare Comune e Regione sull'argomento. Già un mese fa, in una assemblea pubblica, furono toccate alcune questioni ben note a tutti i pendolari quali lo stato delle stazioni, la loro accessibilità per le persone disabili, la mancanza di trasparenza e comunicazione di ATAC, la necessità di trasformazione della tratta in metropolitana e la richiesta di una maggiore presenza dell'amministrazione locale che si faccia carico di rappresentare il territorio con la frammentata gamma di referenti istituzionali coinvolti.

Fonte: Ostiatoday.it

Atac, con "Tap&Go" si viaggia "contactless"

È entrato in funzione Tap&Go, nuovo sistema di pagamento realizzato da Atac. Si può viaggiare in metropolitana e sulle ferrovie ex-concesse (Roma-Lido, Roma-Viterbo, Termini-Centocelle) senza bisogno di acquistare biglietti: per pagare basta avere una carta di credito-debito del tipo contactless (le più diffuse, quelle col simboletto tipo wifi ma con gli archetti rivolti da sinistra a destra) o anche con le carte digitalizzate su smartphone o su orologi smart. Si avvicina la card (o il dispositivo) all'apposito lettore e il tornello si apre. E non ci sono commissioni aggiuntive da pagare.

Entro la fine del 2019, informa Atac, tutti i varchi delle stazioni metro (A, B-B1 e C) – e delle ferrovie urbane ed extraurbane gestite dall'azienda – avranno i lettori di carte contactless. Per usare Tap&Go il viaggio deve necessariamente iniziare in una stazione della metro o delle ferrovie gestite da Atac.

Con Tap&Go è come avere un biglietto sempre in tasca, usufruendo tra l’altro della tariffa best fare, la migliore a parità di numero di viaggi giornalieri. Al primo uso il sistema carica un singolo BIT (1,50 euro, 100 minuti) e così per i successivi tre “tap”. Al quinto passaggio, entro le 24 ore, viene accreditato un biglietto Roma 24 ore: 7 euro, più conveniente rispetto all'acquisto di cinque o più BIT.

Inoltre la carta di credito può funzionare come abbonamento mensile (funzione white list), previo acquisto online dell’abbonamento (con la stessa carta di credito) su ecommerce.atac.roma.it . Tap&Go, poi, è sicuro: tutti i lettori ai tornelli sono certificati e in linea con gli standard di sicurezza per questa modalità di pagamento. Se poi passa il controllore Atac, questo può verificare che il passeggero sia in regola grazie a un dispositivo palmare; che però non mostra i dati della carta ma solo orario d’inizio del viaggio e stazione d’accesso. 

Tap&go può essere utilizzato con tutte le carte contactless dei maggiori circuiti di pagamento, con le prepagate ricaricabili (sempre contactless) e coi servizi bancari delle app dedicate su smartphone e smartwatch. Principale partner tecnico dell’operazione è Mastercard.   

Il nuovo sistema, sottolinea Atac, “consente a Roma di inserirsi all'interno di un pool ristretto di realtà internazionali” e “prosegue la trasformazione digitale di Atac”. Trasformazione che “rappresenta uno dei sei pilastri del piano industriale e un'importante leva per l'aumento dei ricavi di mercato”.

“Un sistema rivoluzionario, innovativo, semplice e diretto che sarà utilissimo a cittadini e turisti”, dichiara la sindaca Virginia Raggi. “Da oggi gli utenti possono utilizzare la carta di credito o debito contactless al tornello e ottenere il titolo di viaggio per la rete metropolitana e ferroviaria regionale, senza dover più acquistare il biglietto cartaceo. Uno strumento intuitivo e sicuro che si inserisce in un percorso di semplificazione e innovazione tecnologica che abbiamo avviato da tempo in diversi settori, per rendere la nostra città sempre più smart e competitiva a livello internazionale”.

“Grazie a questa innovazione", commenta l'assessora Linda Meleo (Città in Movimento), "non solo semplifichiamo l’utilizzo della linea metropolitana e delle ferrovie regionali, ma lo incentiviamo, consentendo a tutti di accedere direttamente al tornello con un ‘tap’. È una grande rivoluzione per il trasporto pubblico locale che migliora l'accessibilità alla rete e darà sicuramente risultati importanti anche in termini di vendite dei titoli di viaggio”.

Fonte: comune.roma.it

Roma, bancomat al tornello della Metro per arginare l'evasione: «Buco da 90 milioni»

LA MOSSA

Sopra ai tornelli dove la pratica del salto in lungo è ancora, sciaguratamente diffusa, l'Atac ha deciso di montare i sensori per i bancomat, apparecchi ultramoderni, contactless. Tradotto: basta avvicinare la carta per far scattare il pagamento e azionare la sbarra. In altre capitali europee questo tipo di tecnologia è già sfruttato da anni, anche Milano dall'estate scorsa ha avviato una sperimentazione simile, ora è pronto a provarci il colosso dei trasporti capitolini, che ha appena scacciato lo spettro del crac grazie al concordato fallimentare.

LA PIAGA

Ai giudici che hanno seguito la procedura, il presidente e ad della municipalizzata, Paolo Simioni, ha promesso di rafforzare la lotta all'evasione, uno dei mali storici dell'Atac: i passeggeri senza biglietto, secondo i calcoli dell'Agenzia di controllo sulla qualità dei servizi pubblici, scavano un buco da 90 milioni di euro all'anno. Soldi che farebbero comodo al Comune e alla sua partecipata per provare a migliorare il servizio.

LE FERMATE

Ecco allora l'idea di dotare alcune stazioni dei nuovi tornelli high tech: si partirà in 12 fermate, da Termini a Castro Pretorio, per poi allargare il progetto ad altri scali, fino a raggiungere tutta la rete. Si dovrebbe partire a stretto giro. Quando? Entro un mese, anche se dall'Atac nulla trapela ufficialmente su tempi e fermate coinvolte. Di sicuro l'avvio della sperimentazione è in fase avanzata, in molte stazioni i nuovi tornelli sono già stati montati, mancano solo gli ultimi collaudi, poi si potrà andare dritti verso le banchine senza passare dalle macchinette, di frequente malridotte o fuori uso, col risultato che le poche funzionanti vengono prese d'assalto da chi è rimasto sprovvisto di ticket.

I bancomat modello contactless sfruttano la tecnologia rfid (che sta per identificazione a radio frequenza), un sistema che permette di effettuare le transazioni senza inserire le carte in un terminale, basta appunto accostarle al sensore e il pagamento è autorizzato. Non c'è nemmeno bisogno di digitare il codice segreto, quando l'importo è molto basso, come nel caso di un biglietto del metrò.

I DATI

Va detto che l'azienda ha già potenziato la lotta ai portoghesi, ultimamente: nei primi sette mesi del 2019 sono stati controllati oltre 2 milioni e 200 mila passeggeri, il 36% in più rispetto allo stesso periodo del 2018, e sono state staccate 134 mila multe, il 42% in più.

Fonte: IlMessaggero.it

Acilia: sasso colpisce bus e distrugge il vetro, malore per una passeggera

Ancora sassi contro i bus ed ancora una vettura costretta a tornare in deposito fuori servizio. Dopo il danneggiamento di un mezzo della linea 90 su via Nomentana, questa volta a farne le spese è stato un autobus della linea 03 ad Acilia.

I fatti nel pomeriggio di lunedì 02 settembre mentre il bus transitava su via di Saponara, alla fermata di via Verne. Al passaggio dello 03 due "giovani", che si trovavano alla fermata, come riferito dall'autista, hanno però lanciato una grossa pietra contro il bus distruggendo la porta anteriore destra.

Acilia: sassi contro il bus 03 in via di Saponara

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In fuga i due ragazzi, l'autista è stato costretto a far scendere i passeggeri. Fra loro una donna, che per la paura è stata presa da un attacco di panico e medicata sul posto da un'ambulanza del 118. Riportato l'autobus al deposito sul posto sono intervenuti i Carabinieri della Stazione di Acilia che indagano sull'accaduto.

Fonte: Romatoday.it

Atac, record di 104 e falsi malati in campeggio: via ai controlli a tappeto

Dopo aver beccato dipendenti che falsificavano perfino il certificato medico dei figli o altri ancora che utilizzavano i giorni di permesso della legge 104 per andare in vacanza in Calabria (avranno pensato: con questo caldo...), l'Atac ha appena varato una stretta per cercare di ridurre uno dei mali storici dei trasporti romani, l'assenteismo dei dipendenti che continua a veleggiare a livelli record: basti pensare che un lavoratore su quattro (2.888 su 11.346, secondo un report del 2018) ha in tasca la licenza per assistere un famigliare invalido, mentre la media nazionale nel settore privato è del 3,15%. Otto volte di meno. Non è un tarlo che riguarda solo l'azienda della mobilità romana, anche all'Ama i numeri non sono poi così diversi e lo stesso può dirsi dei dipendenti del Comune di Roma.

All'Atac ora si sta cercando di intervenire. Una circolare firmata dalla direzione del Personale il 12 agosto ha avviato un monitoraggio serrato sia sui certificati pediatrici dei figli dei dipendenti che sui permessi 104, che permettono di assentarsi per aiutare un parente disabile. Tutela sacrosanta, ovviamente, per chi ne ha effettivamente diritto, ma che nella società comunale ha raggiunto da anni numeri ampiamente fuori parametro, a meno di epidemie nelle famiglie di autisti e macchinisti.

LE ISPEZIONI

Anche per questo sono stati intensificati, già da inizio estate, i controlli sugli assenti. C'è chi è stato trovato «malato» ma al campeggio in Abruzzo, altri ancora erano sempre «indisposti», naturalmente, ma alla casa al mare. D'altronde può capitare la febbre anche quando si è andati a caccia di tintarella, no? Magari subito dopo il periodo di ferie... Oltre alle ispezioni, il direttore delle Risorse Umane, il manager Cristiano Ceresatto, ha inoltrato a tutti i beneficiari della legge 104 una disposizione che chiede, a partire dal primo settembre, di compilare un «nuovo modulo» con «una serie di informazioni che è necessario fornire allo scopo di confermare l'esistenza dei requisiti richiesti dalla normativa vigenge per la legittima fruizione dei permessi ex legge 104 e, nel contempo, di consentire ad Atac la verifica degli stessi». Ai dipendenti verrà quindi chiesto di dichiarare che «nessun altro familiare» beneficia della 104, che la persona assistita «non è ricoverata a tempo pieno», se «il disabile risiede ad oltre 150 km», «se l'assistito è il figlio, che l'altro genitore benefici dei permessi alternativamente» all'interessato. Su tutte queste dichiarazioni, si procederà poi alle «verifiche».

Altra novità: dopo il caso dei dipendenti che falsificavano i certificati di malattia dei figli per restare a casa - sette licenziati e denunciati con l'accusa di truffa, come ha svelato Il Messaggero - l'azienda ora ha chiesto di spedire tutti gli attestati medici «entro 2 giorni» dal rilascio, sempre per controllare in tempo.

Sulla lotta agli assenteisti, l'ad di Atac Paolo Simioni ha il sostegno pieno della sindaca Virginia Raggi, che proprio la settimana scorsa ha ricordato il licenziamento di 19 dipendenti, tra cui un drappello di assenteisti. «Non facciamo sconti», ha detto Raggi. Ai sindacati naturalmente la stretta piace poco: «Vogliono toglierci tutto, ricordiamo che la 104 è una legge dello Stato», è il commento di Claudio De Francesco, segretario della Faisa Sicel.

Fonte: IlMessaggero.it

Atac: il 17 maggio stop serale di Roma-Lido. Attivi bus navetta

Lavori in corso sulle linee Atac. Nella giornata di Venerdì 17 maggio, il servizio delle ferrovie regionali Roma-Lido sarà parzialmente interrotto per consentire interventi alle alberature nei pressi della stazione ferroviaria di Lido Nord, dalle ore 21.45 sarà sospesa la tratta Acilia-Colombo. l'orario ferroviario nella tratta Piramide-Acilia sarà riprogrammato.

Gli ultimi treni che effettuano la corsa completa partiranno da Piramide e da Colombo alle ore 21.45. Poi l'orario prevede:

• da Piramide, con termine corsa ad Acilia: ore 22.00-22.20-22.40-23.00-23.30
• da Acilia: ore 22.35-22.55-23.15-23.30

Al posto dei treni, nella tratta Acilia-Colombo e viceversa sarà attivo un servizio di bus sostitutivi che effettuerà le fermate:

ACILIA: piazzale esterno stazione in corrispondenza capolinea bus 04 barrato

OSTIA ANTICA:

• direzione Acilia: via Ostiense/uscita stazione -  fermata 71156 in comune fermata bus linea N3
• direzione Colombo: viale dei Romagnoli - fermata 76783 Romagnoli/Scavi di Ostia Antica, in comune fermata bus linea 04

LIDO NORD:

• direzione Acilia: via Ostiense altezza via delle Azzorre
• direzione Colombo: via delle Azzorre angolo viale dei Romagnoli

 LIDO CENTRO: 

• direzione Acilia: piazzale stazione, fermata 77002 in comune fermata bus linea 05
• direzione Colombo: piazzale stazione, fermata 76477 in comune capolinea bus linea 01

 STELLA POLARE:

• direzione Acilia: piazza Vega - fermata 71190 Vega/stazione Stella Polare in comune fermata bus N3
• direzione Colombo: piazza Vega - fermata 77115 Vega/stazione Stella Polare in comune fermata bus N3

CASTEL FUSANO:

• direzione Acilia: viale di accesso stazione - fermata 78700 stazione Castel Fusano
• direzione Colombo - viale di accesso stazione - fermata 78701 stazione Castel Fusano

COLOMBO: piazzale stazione, fermata 77163 in comune capolinea bus 07

L'ultima corsa del servizio navetta, in partenza da Colombo alle ore 23.30 prosegue per Piramide;  effettua fermata a Casal Bernocchi (via Ostiense/stazione); Vitinia (via Ostiense/stazione); Tor di Valle (via Ostiense/stazione); San Paolo (via Ostiense/via Tessalonica); Piramide (piazzale esterno stazione capolinea bus 775).

Fonte: Ostiatoday.it

Roma Lido: Atac addio, sarà la linea E. Il piano per migliorare la tratta

La Roma-Lido è pronta a dire addio all'Atac. La tratta che collega Ostia a Roma in entrambe le direzioni, infatti, presto cambierà nome, si chiamerà Linea E, e sarà gestita dalla Regione Lazio. A confermare una notizia già nell'aria da tempo è Enrico Stefàno prossimo presidente dell'Assemblea capitolina. 

Il 15 giugno la 'feccia del male', che per il quarto anno consecutivo è stata nominata "peggiore tratta d'Italia", lascerà quindi Atac e, salvo colpi di scena, sarà gestita, in house, dalla Pisana. La commissione Mobilità del Comune di Roma, che si è tenuta ad Acilia, ha disegnato quello che sarà il futuro prossimo della tratta. "L'opera è naturalmente presente nel Pums e l'obiettivo resta comunque quello di un convoglio ogni 7 minuti", ha detto Stefàno come riporta l'agenzia Dire.

Per riuscirci la linea si deve dotare almeno di 12 nuovi treni. Attualmente i convogli sono 15, 8 Caf e 7 Ma200 di cui 9 treni in circolazione nell'ora di punta con una frequenza e un treno ogni 10 minuti. In media si viaggia con un treno sui 15 minuti.

Senza dimenticare la questione relativa alle continue rimodulazione e all'alone di mistero che riguarda i lavori alla stazione Tor di Valle e, soprattutto, quelli di Acilia Sud con promesse non rispettate dal Movimento 5 Stelle che aveva annunciato per fine 2018 il termine dei lavori.

La notizia che la Regione Lazio, lo scorso 12 febbraio, ha annunciato di aver sbloccato 180 milioni di euro, derivati dal Fondo per lo sviluppo e la coesione 2014-2020, per potenziare la Roma Lido e messo a disposizione 5 nuovi treni (altri 6 andranno per la Roma – Civita Castellana – Viterbo ndr). L'obiettivo è quello di trasformare la Roma-Lido dalla peggior ferrovia d'Italia ad una linea con più qualità.

Come saranno usati questi risorse? Per prima cosa saranno acquistati nuovi treni che permetteranno di fare andare in pensione i vecchi 'MA200'. Il finanziamento renderà possibile, tra le altre cose, anche il rinnovamento dei binari, la realizzazione di banchine di emergenza, l'adeguamento degli impianti con un restyling delle stazioni e tanto altro.

Il programma di lavori previsti dalla Regione ha come orizzonte temporale il 2023, con cantieri ipotizzati da fine 2019 al 2022.  Questo è uno dei motivi per i quali il Comune di Roma guarda con molto interesse all'operazione messa in campo dalla Regione Lazio, anche in vista del futuro stadio della Roma.

Fonte: Ostiatoday.it

Trasporto pubblico, l'11 novembre 2018 i referendum consultivi

Il giorno 11 novembre 2018, si svolgeranno i referendum consultivi sul trasporto pubblico promossi dal Comitato Mobilitiamo Roma. 

Per ulteriori informazioni e i due quesiti leggi qui.

È previsto il quorum di votanti per rendere valida la consultazione in quanto i referendum sono stati indetti con ordinanza sindacale numero 17 del 30 gennaio 2018, cioè prima dell’approvazione e dell’entrata in vigore del nuovo Statuto di Roma Capitale: si applica dunque la precedente normativa, che prevedeva in caso di referendum consultivo la partecipazione di almeno un terzo degli aventi diritto. L'attuale Statuto non prevede quorum.

Fonte: www.comune.roma.it

Ostia: altro autobus distrutto da incendio, in fiamme lo 06 scolastico

Ancora un autobus Atac in fiamme. Questa volta tra Infernetto ed Ostia, in via di Castel Porziano 538. Intorno alle 13:30 circa la vettura 606 per cause accidentale ha preso fuoco. Danneggiato lo 06 adibito al trasporto scolastico. Non risultano feriti o intossicati (qui il video dell'intervento dei Vigili del Fuoco). Solamente poche ore prima, alle 10, in via del Tritone l'autobus 63 è esploso facendo alzare una nube nera che ha invaso il cielo del centro della Capitale. 

"Sono molto felice che finalmente il fascio di luce radente si sia spostato sulle vere cause del disservizio: assenza di manutenzione e prevenzione. Allo stesso tempo però sentir parlare di autobus esploso mi fa comprendere la grande ignoranza che c'è in merito. Ad esplodere sono gli pneumatici a contatto con le fiamme. Si incendiano bus ogni giorno. Cittadini e lavoratori rischiano la vita ogni giorno. Mettete gente competente a capo di Atac", commenta Micaela Quintavalle leader del sindacato CambiaMenti.

Fonte: Ostiatoday.it

Roma, Atac: il 3 giugno il referendum sulla messa a gara dei trasporti

La sindaca di Roma Virginia Raggi ha firmato l’ordinanza per indire i referendum consultivi promossi dal Comitato «Mobilitiamo Roma» per la data del 3 giugno 2018. I due quesiti, lanciati dai Radicali Italiani, sono sulla messa a gara del servizio di trasporto pubblico della Capitale a decorrere dal 3 dicembre 2019. Per evitare il mancato raggiungimento del quorum, che invaliderebbe la consultazione, i promotori, Magi e Capriccioli avevano proposto di sfruttare la scadenza elettorale nazionale e regionale del 4 marzo - accorpamento, che avrebbe fatto risparmiare anche diverse migliaia di euro alle casse del Comune di Roma - ma la sindaca, ha deciso infine, diversamente.

La multa

E intanto l’azienda di trasporto pubblico viene bocciata sulla vicenda delle corse soppresse. La condotta dell’Atac «legittimamente è stata ritenuta scorretta, in quanto contraria ai canoni di diligenza richiesti, nonché ingannevole» e, la tesi dell’Autorità in merito all’ingannevolezza della pratica, è «logica e adeguatamente argomentata». Così il Tar nella sentenza che respinge il ricorso dell’azienda di trasporti per contestare la maxi sanzione da 3,6 milioni di euro inflittale dall’Antitrust nel luglio 2017 per la pratica commerciale, ritenuta scorretta, su corse cancellate e mancata informazione ai consumatori. La pratica commerciale sanzionata consisteva «nel frequente e sistematico mancato rispetto dell’orario diffuso presso le stazioni e attraverso il sito Internet» nonché nella «mancata diffusione preventiva di informazioni riguardo all'impossibilità di effettuare determinate corse». L’azienda di trasporti pubblici capitolini ha fatto sapere che è in corso da parte degli esperti l’«analisi della sentenza del Tar per valutare un eventuale ricorso al Consiglio di Stato» nelle prossime settimane.

Fonte: http://roma.corriere.it

Evasione sui bus, Atac incentiva i controllori: 2,5 euro per ogni multa

Non solo turni più lunghi e maggiori controlli. Nell'ipotesi di accordo sottoposta ieri da Atac ai sindacati si punta, ancora una volta, alla lotta all'evasione tariffaria. Con una stretta che renderà la vita sempre più difficile ai tanti evasori che ancora oggi usufruiscono dei mezzi pubblici senza titolo di viaggio. I controllori saranno incentivati al pugno di ferro con i 'portoghesi'. Ai più risoluti, infatti, verrà riconosciuto un premio di 2,5 euro per ogni multa "effettivamente incassata entro 5 giorni". Mentre ammonta a 7 euro l'indennità giornaliera che verrà riconosciuta a quel personale che ha accettato di passare dalla scrivania alla 'strada'.

L'incentivo è infatti diretto a quegli 800 impiegati che hanno effettuato il corso di formazione e sono stati nominati agenti di polizia amministrativa. 800 persone che una volta a settimana, quattro al mese, tesserino alla mano andranno a controllare i titoli di viaggio dei passeggeri. 160 verificatori in più a tempo pieno, ha fatto sapere Atac che si andranno ad aggiungere ai 320 operatori full time. 

E se il personale che non è risultato idoneo alla visita medica venderà i biglietti ai capolinea di superficie, altre risorse per la lotta all'evasione tariffaria dovrebbero derivare dall'introduzione del meccanismo della cosiddetta 'job rotation'. Atac spera infatti di rimpinguare le fila dei controllori anche con i propri macchinisti, autisti e capotreno a cui con cadenza periodica verrà chiesto di dedicarsi ad "attività diverse dalla guida".

Fonte: RomaToday.it

Venerdì 27 sciopero generale: dai trasporti ai rifiuti Roma a rischio caos

Sciopero generale nazionale venerdì 27 ottobre e come il 16 giugno Roma potrebbe finire paralizzata. A fermarsi, proprio come 4 mesi fa, saranno gli aderenti ai sindacati di base CUB, SGB e SICobas. La protesta è contro le politiche del Governo, dal Job Act alla buona scuola, dalla legge Fornero all' "ennesima Legge di Stabilità fatta a vantaggio degli imprenditori, delle Banche e delle Multinazionali mascherata dalla coperta sempre più stretta della “beneficenza” e delle “mancette” dei bonus" spiega il sindacato. 

La manifestazione a Roma

A Roma CUB, SGB e SICobas organizzano una manifestazione dalle ore 10,30 presso il Ministero dello Sviluppo Economico in via Molise, 2 (angolo via Veneto). Tra le prime adesioni alla mobilitazione ci sono l’Unione Inquilini, il Movimento per il diritto all’Abitare, l’USI Multiservizi di Roma,  i giovani studenti del Fronte della Gioventù Comunista. 

Uno sciopero nazionale che trova concretizzazione nelle vertenze romane più delicate, da quelle dei trasporti (Atac) ai problemi negli uffici comunali, dalla Multiservizi a società come FormAlba che opera in provincia. Disagi saranno possibili negli uffici pubblici e nei servizi come trasporti e nettezza urbana.

Sciopero 27 ottobre, Ama informa

Ama spiega che "in base a precedenti casi del genere, si prevede un’incidenza limitata sull’erogazione complessiva dei servizi aziendali In attuazione di quanto prescritto dalla normativa di legge, Ama S.p.A.  ha comunque attivato le procedure tese ad assicurare durante lo sciopero servizi mini essenziali e prestazioni indispensabili: Pronto Intervento a ciclo continuo;​ raccolta pile, farmaci e siringhe abbandonate; pulizia mercati; raccolta rifiuti prodotti da Case di cura, Ospedali, Caserme. Interessati dallo sciopero, con le stesse modalità, anche gli operatori del comparto Settore Funerario. Anche in questo caso, predisposti i servizi minimi essenziali".

Sciopero 27 Atac

Ancora non sono state rese note invece le modalità di sciopero in Atac. Il sindacato, interpellato da RomaToday, conferma comunque l'adesione allo stop anche per quanto riguarda la categoria del trasporto pubblico locale. Il 16 giugno un identico sciopero paralizzò Roma e spinse Renzi alla polemica nei confronti dei sindacati [LEGGI QUI LA NOTIZIA] e all'apertura verso la privatizzazione.

Fonte: Romatoday.it

L'autobus perde i pezzi: crolla lastra dallo 070

Una lastra staccata e crollata. Siamo sull'autobus Atac 070. E' successo quaranta minuti dopo la mezzanotte, nella serata tra il 25 e il 26 settembre. La vettura, dall'Infernetto, si stava dirigendo verso la Cristoforo Colombo stava effettuando l'ultima partenza quando, all'altezza di viale di Castel Porziano, ha subito il guasto. Dalla parte superiore dell'autobus, infatti, una lastra si è staccata, crollando. 

Fortunatamente l'autobus, giunto in prossimità del capolinea, era vuoto. A raccontare la scena, con tanto di reportage fotografico la leader del sindacato Cambia-menti m410 Micaela Quintavalle a RomaToday: "Rimaniamo inorriditi perché in questi giorni il fascio di luce radente è puntato contro gli autisti che non dovrebbero parlare al cellulare neanche con l'auricolare. Viene detto per questioni di sicurezza. E poi ci obbligano ad effettuare quotidianamente il nostro turno di servizio su vetture che di sicuro e conforme alla legge 81/08 non hanno nulla".

"Invece di fare interventi mirati sul campo tutelando l'incolumità di utenti e lavoratori si fa mobbing verso le uniche figure aziendali che mandano avanti Atac da anni. E che pur essendo professionisti mettono su strada mezzi indegni per non lasciare a piedi i cittadini", tuona Quintavalle.

Fonte: Ostiatoday.it

Atac, incontro Campidoglio-sindacati. Congelato sciopero, lunedì nuova riunione

Si è tenuto nella sede dell’Assessorato della Città in Movimento un incontro con i rappresentanti sindacali di Atac per illustrare le linee di rilancio della l’azienda e l’ipotesi di concordato preventivo. Alla riunione hanno preso parte l’assessora Linda Meleo, il presidente della Commissione capitolina Trasporti Enrico Stefàno e il delegato della Sindaca alle relazioni sindacali, Antonio De Santis.

Ad esito dell’incontro Cgil, Cisl, Uil, Faisa Cisal e Ugl – ciascuno con autonome proposte – hanno deciso di “congelare” le procedure già avviate per la proclamazione di uno sciopero, rinviando il confronto alla riunione già convocata per lunedì prossimo.

L’Amministrazione capitolina ha sottolineato che la fase di rilancio di Atac salvaguarda il servizio per i cittadini e i livelli occupazionali dell’azienda e dell’indotto. È stata illustrata nel dettaglio la situazione patrimoniale che – alla luce della due diligence avviata dall’azienda e, per quanto di sua pertinenza, da Roma Capitale – si è rivelata particolarmente allarmante, soprattutto a causa dell’ingente debito pregresso di Atac.

L’Amministrazione ha chiesto di condividere un percorso trasparente di risanamento. L’intento, spiega il Campidoglio, è “definire ogni strategia funzionale al raggiungimento degli obiettivi comuni dell’azionista, dei sindacati e dei lavoratori: l’azienda di trasporti della Capitale in mano pubblica; servizi più efficienti per i cittadini; il mantenimento e la valorizzazione del personale di Atac”.

Fonte: Comune.roma.it

Roma-Lido peggior tratta d'Italia, la 'Feccia del Male' è prima secondo Pendolaria 2016

La Roma-Lido è la peggior linea d'Italia. E' il risultato di Pendolaria 2016, campagna lanciata da Legambiente. Un risultato cercato e voluto, per così dire, da Atac che nella sua gestione ha bissato il minimo storico raggiunto nel 2015. Per la prima volta la Roma-Lido è arrivata prima di tutti, peccato si tratti della classifica delle peggiori linee nazionali.

La tratta che collega Ostia a Roma in entrambe le direzioni ha superato la Circumvesuviana, la Reggio Calabria-Taranto, entrambe sul podio, ma anche la Messina-Catania-Siracusa, la Cremona-Brescia, la Casale Monferrato-Vercelli e Casale Monferrato-Mortara, la Bari-Martina Franca-Taranto, la Treviso-Portogruaro e la Genova-Acqui Terme.

Anche nel corso del 2016, insomma, i pendolari della linea Roma-Ostia Lido si confermano tra i più sfortunati d’Italia. Il servizio di questa linea suburbana gestita da Atac non è assolutamente adeguato a una domanda di spostamenti che arriva a circa 100mila tra studenti e lavoratori, e che peggiora di giorno in giorno, tanto che le ultime rilevazioni evidenziano una riduzione dei passeggeri. I continui guasti e problemi tecnici, si ripercuotono sugli utenti tra corse che saltano senza che venga fornita un'adeguata informazione, e poi ritardi periodici, sovraffollamento dei treni.

Dovrebbero essere ufficialmente 30 i minuti necessari a percorrere i poco più di 28 chilometri che separano la stazione di Porta San Paolo e il mare di Ostia, ma la realtà è ben diversa. E sempre più spesso queste situazioni si verificano su convogli vecchi, sovraffollati, privi di aria condizionata d'estate o riscaldamento nella stagione 4 invernale, che provocano rabbia e talvolta malori tra i viaggiatori. I treni presentano un'età media di oltre 20 anni e sono inadeguati. Non migliore è la situazione nelle stazioni.

Impalcature ferme da mesi, negozi che chiudono, lampioni che cadono e scale mobili che non funzionano. Da una analisi di Legambiente Lazio risulta che le biglietterie sono presenti "solo nel 21,4% dei casi, nel 78,6% non vi è la presenza di personale ferroviario, nell’85,7% dei casi i tabelloni elettronici degli orari sono guasti". Almeno quattro punti nevralgici che collegano Ostia a Roma in entrambe le direzioni sono fatiscenti. La situazione più grave è a Lido Centro, dove prendono il treno migliaia di pendolari ogni giorno. La stazione cade letteralmente a pezzi.

Per non parlare poi dell'escalation di furti nei pressi della stazione di Ostia e delle aggressioni subite dagli autisti davanti a Lido Centro. Pessima è la situazione anche a Castel Fusano, ultima stazione prima del capolinea Colombo. ​Qui la situazione è anche peggiore. Il degrado e l'abbandono regnano sovrani. Tra sottopasso e banchina, la stazione sembra un cantiere aperto. Per non parlare degli ascensori, rotti ormai da quasi un anno.

Purtroppo a Roma la situazione della Roma-Ostia Lido non è isolata, perché una simile qualità del servizio c'è sulla Roma-Viterbo, sempre gestita da Atac. Problemi nelle stazioni si trovano anche s aclune linee di Trenitalia. Pessima è la situazione anche delle metropolitane, in particolare nella linea B, utilizzata ogni giorno da oltre 345mila romani, che soffre problemi tecnici incredibili. In teoria la linea B dovrebbe effettuare ogni giorno 428 corse, con una frequenza ufficiale nelle ore di punta di un treno ogni 4 minuti per scendere ad un treno ogni 5 o 6 minuti nelle ore di morbida. La realtà dei fatti è molto diversa, con attese medie di 15 minuti con picchi di 20-25 nella linea B1 per la stazione Jonio, impensabili per una linea metro di una capitale europea.

Fonte: Ostiatoday.it